一、我們首先對立式減速機外觀(guān)進(jìn)行了檢查，發(fā)現：減速機上箱體與下箱體連接處角焊縫幾乎全部撕裂，縱向加強筋板與矩形箱體連接的角焊縫多處撕裂，能夠明顯的看到潤滑油漏出的痕跡。

　二、減速機運回內場(chǎng)后，我們對其進(jìn)行了解體檢修后

　　(1)減速機清洗后加入柴油進(jìn)行滲漏檢驗，發(fā)現擋油環(huán)與箱體連接的一圈角焊縫存在長(cháng)約300mm的裂紋，注入的柴油很快出現了泄漏。

　　(2)第三級大齒輪上面的輪輻部位積了很多潤滑油，油面高出齒輪與傳動(dòng)軸的裝配面很多。

　　(3)油池中的油位過(guò)高，已經(jīng)超出了油標推薦的最高油位。

　　(4)減速機上箱體與下部錐形箱體連接的角焊縫嚴重開(kāi)裂

注:減速機漏油最主要有二大原因

    1.減速機箱體開(kāi)裂

    2.減速機油封損壞

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